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Em seu segundo mandato, o então prefeito Cesar Maia, que assumiu em julho de 1972, firmou o novo sistema de 5️⃣ metrô nas primeiras décadas após os escândalos das obras, sendo aprovado em dezembro de 1980 do prefeito eleito João Paulo 5️⃣ Souto, através do prefeito carioca, Paulo Souto Neto.

Além dessa nova via, a empresa previa o projeto de um novo anel 5️⃣ viário, que ligaria a antiga Avenida Rio Branco até o Rio-Santos e até a Praça das Conferências da República.

A obra, 5️⃣ que previa a demolição do terminal ferroviário com o fim do

ramal da Avenida Brasil–Santos, foi paralisada por quase um ano 5️⃣ de trabalho de engenharia e duplicação, que ocorreu no final de 1979.

A justificativa dada pelo presidente da Companhia previa que 5️⃣ a nova via da Linha Amarela fosse a substituição do anel entre o Rio de Janeiro e São Paulo, onde 5️⃣ o tráfego de veículos passaria também para o sul e do Rio, com o uso das vias expressas da Linha 5️⃣ Amarela.

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